Street Glide 2014 otrzymał kompletny system audio 1000W z radiem Soundstream i zestawem Ground Zero, zaprojektowany tak, by grać ekstremalnie głośno i czysto. Całość wykonaliśmy w pełni odwracalnie, bez ingerencji w fabryczną instalację motocykla.
Cześć, witam Was w Mefiu Motorcycle Audio. Dzisiaj pokażemy Wam realizację na Harley-Davidson Street Glide z 2014 roku. Ten projekt był zrobiony tak, żeby grał naprawdę głośno, czysto i jednocześnie w pełni odwracalnie – bez ingerencji w fabryczną wiązkę motocykla.
Wzmacniacz Hertz SP4.900 — 1000W czystej mocy
W tym motocyklu założyliśmy system o mocy 1000W oparty na czterech głośnikach oraz wzmacniaczu Hertz SP4.900. To jednostka, która świetnie sprawdza się w warunkach motocyklowych. Ma technologię Advanced D-Class (ADC) – dzięki temu jest niesamowicie wydajny i nie nagrzewa się jak stare konstrukcje. Aluminiowa obudowa z certyfikatem IP55 chroni go przed wilgocią i zabrudzeniami, a moduł USS (Universal Speakers Simulator) pozwala na bezbłędne współdziałanie z fabryczną instalacją Harley-Davidsona. Dla nas to gwarancja, że nie trzeba nic kombinować, ciąć czy lutować.
Cały przód zrobiliśmy na oryginalnych konektorach. Zero złączek, zero spawania kabli na oryginalnej instalacji. Jeśli kiedykolwiek trzeba będzie to wyjąć — odpinamy wtyczkę i wszystko wraca do stanu fabrycznego. Czysto i profesjonalnie.
Radio Soundstream Reserve HDHU14+ — nowoczesność w fabrycznej obudowie
Włożyliśmy też radio Soundstream Reserve HDHU14+, przeznaczone do modeli Harley Touring od 2014 roku, bez żadnych adapterów. To jednostka z 7-calowym dotykowym ekranem, wsparciem CarPlay i Android Auto, korekcją DSP i wbudowanym wzmacniaczem 50W/kanał (2Ω). Czyli nie tylko wygląda lepiej, ale też gra dużo czyściej niż fabryczne radio.
Sterowanie z kierownicy w tym modelu obejmuje zmianę utworów (lewo/prawo), przełączanie źródła oraz regulację głośności – wszystko dostępne w manetce. Dla osób, które chcą pełne sterowanie jak w modelach GTS, Soundstream wypuścił drugi wariant. Ten radioodbiornik potrafi przypisać wszystkie funkcje fabryczne do przycisków na kierownicy. Mamy oba modele w stałej sprzedaży. Najważniejsza różnica jest taka: HDHU14+ to zamiennik 6.5GT i nie steruje oryginalnymi wzmacniaczami, natomiast HDHU14SI współpracuje z fabrycznym audio bez problemu.
Nowy model — WHD14+
Soundstream wprowadził także WHD14+, czyli odświeżoną wersję HDHU14+, która została przygotowana specjalnie dla Street Glide, Road Glide i Electra Glide od 2014 r.. Montaż odbywa się w miejsca fabryczne, bez cięcia kabli i żadnych dodatkowych adapterów. WHD14+ zachowuje wszystkie funkcje multimedialne: Apple CarPlay bezprzewodowy, Android Auto, Bluetooth, USB oraz wbudowany DSP, ale dodaje poprawione sterowanie i szerszą kompatybilność z systemami motocykli Touring w porównaniu do poprzednika. Radio zostało zoptymalizowane pod głośniejsze systemy aftermarketowe — lepiej radzi sobie z wysokim napięciem wyjściowym i współpracą ze wzmacniaczami klasy SPL.
Dzięki temu WHD14+ jest dziś najczęściej wybieranym następcą HDHU14+, szczególnie w motocyklach, które mają już rozbudowane audio.
Przód – głośniki Ground Zero 6,5”
Na przód trafiły Ground Zero GZCF 6.5SPL NEO – głośniki stworzone do motocykli. Pasują bez żadnych modyfikacji do oryginalnych woodów. Mają magnesy neodymowe, są odporne na wilgoć i promieniowanie UV, a ich efektywność pozwala grać bardzo głośno nawet przy ograniczonej przestrzeni montażowej. To głośniki z kategorii SPL, czyli nastawione na ciśnienie i dynamikę – sprawdzają się idealnie tam, gdzie dźwięk musi przebić szum wiatru.
Tył — Hertz SX690 NEO
Na tył wybraliśmy Hertz SX690 NEO. To 3-drożne głośniki 6×9, zaprojektowane specjalnie do motocykli: magnes neodymowy, odporne na wilgoć i UV, bardzo wysoka skuteczność SPL. Zakres pracy od ~65 Hz do 24 kHz — daje to mocny, sprężysty bas i czyste wysokie tony, które przebiją szum powietrza nawet przy wyższych prędkościach.
Odsłuch – nawet radio FM potrafi zaskoczyć
Po montażu pokazaliśmy cały motocykl i zrobiliśmy próbę dźwięku. Radio podłączone, odpalamy… i hałasuje niemiłosiernie. Lekko się wkopałem, bo nie wziąłem pendrive’a z naszym materiałem audio testowym. To, co słyszeliście, było puszczone z Antyradia. Mimo takiego źródła, ilość basu mnie zaskoczyła. A na bezprzewodowym CarPlay lub Android Auto jest jeszcze lepiej. Zakładacie moduł, telefon w kieszeni albo w kufrze, a system łączy się automatycznie. Zero kombinowania.
Zapraszamy wszystkich do oglądania kolejnych projektów i odwiedzin w naszym warsztacie. Do następnego!
